海航的前世、今生與窮途末路?

信息來源:米莎 推特:Mischa @MischaEDM

评论:海阔天空

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【編者按】從海航的前世今生可以看出,文貴先生的爆料對海航的命運有著重大影響。它導致海航的內鬥加速、利益爭奪白熱化,海航集團有限公司聯合創始人、 前海航集團有限公司董事局董事長王健命死他鄉;它基本上終結了盜國賊通過海航盜國的步伐;它還加速了國際社會對海航資產的質疑和調查,剝開了海航的商業公司的畫皮,讓人看清了它的實質是中共在包括美國在內的西方世界建立的一個政治滲透平台,安插的一個情報間諜平台。從文貴先生爆料開始,國際資本市場斷然從海航抽身,不再對海航進行資本輸血,海航的收購、兼並步伐嘎然而止,從全面擴張轉向全面收縮,海航的經營業績更是一落千丈。

然而,百足之蟲,死而不僵,即便受到文貴先生爆料的重大打擊,在盜國賊竊取的權力運作下,海航仍然獲得了多家中國銀行的集體輸血,2019年12月 2 日,海航旗下的海航控股(600211.SH)公告稱,已獲得一筆40億元的銀團貸款。該筆貸款由國家開發銀行牽頭,以中國進出口銀行、中國銀行、農業銀行、工商銀行、建設銀行、交通銀行、郵政儲蓄銀行為初始貸款人組成貸款銀團,八家銀行各提供五億元貸款。貸款期限為3年。其中,前2年為寬限期,貸款利率為固定利率 4.75%。12月13日,海航控股再次申請了一筆40億的貸款,這筆貸款主要由國家開發銀行海南省分行提供,期限 1 年。該筆貸款主要用於償還其存量貸款。 從過去一年海航經營一瀉千里的狀況可以看出,這些貸款完全是石沈大海,又將落入盜國賊家族的口袋,是肉包子打狗,有去無回。

更為蹊蹺的是,2019 年,中國風頭最勁的阿里巴巴、騰訊、百度黯然換帥,王健林、朱新禮、柳傳志等至少表面上合法經營的企業家都逼迫向中共獨裁政權下跪磕頭。唯獨海航董事長陳峰,喪盡天良搞雙休,竟以海南島為基地為邪教一黨提供智慧女,涉嫌巨額金融票據詐騙、操縱股市,卻安然無恙。

海航的命運,陳峰的榮耀是一面活鏡子,照出了共產黨的假、醜、惡;照出了共產黨權貴家族盜國、竊國、辱國的凶殘、卑劣、無恥。海航的存在是對全體中國人的羞辱,是共產黨盜國賊集團奴役人民、欺騙人民的活樣板。

天理昭昭,邪不勝正!海航必亡!共產黨必亡!

第一階段: 海航的发展(1989-2017)

國企時代

海南航空成立
  • 1989年10月海南航空成立,海南省政府投資。
  • 1991年海南航空取得民用航空經營許可證。
  • 1992年海南航空購買4架波音737。
  • 1993年海南航空開航。

中外合資時代

  • 1995年,向索羅斯的美國航空發行外資股 以2500萬美元收購25%股份,交易得到朱鎔基時代中國外經貿部批准。
  • 1997年,B股上市。

海航集團成立

這是一個把國有資產變為私有資產的重要過程:

  • 1998年海南海航飛機維修公司(佔股14%)、海南琪興實業投資有限公司(佔股47%)、海南祥雲實業開發有限公司(佔股23%)以及海南省財政稅務廳(佔股16%)四方共同出資10,080萬元註冊成立海南港航控股有限公司,此為海航集團有限公司前身。
  • 1999年海南海航飛機維修有限公司海南省財政稅務廳退出海南海航控股有限公司,其原來股份由海南琪興實業投資有限公司海南祥雲實業開發有限公司(2001年9月更名為海南交管控股有限公司)出資,註冊資本仍為10,080萬元,海南琪興實業投資有限公司佔70%的股份,海南祥雲實業佔30%的股份。
  • 1999年,A股上市。
  • 2001年9月17日海南琪興實業投資有限公司將其持有的40%的股權轉讓給海南交管控股有限公司,又將持有的30%的股權轉讓給廣州緣通投資有限公司。此次股權轉讓完成後,海南交管控股持股70%,廣州緣通投資有限公司控股30%。
  • 2005年10月索羅斯量子基金投資2500萬美元海航集團。 此後,海航集團經過多次增資與股權轉讓。截止到2017年7月31日,海南交管控股有限公司直接持有海航集團70%股權,為海航集團控股股東;而慈航基金會為海航集團的實際控制人,通過海南交管控股有限公司盛唐發展(洋浦)有限公司間接控制海航集團。

解剖股權

海航股權分配
  • 2017年2月,紐時一篇報道曾解密海航:由記者傅才德、艾莎署名的報道《與中國公司做交易:特朗普顧問無緣白宮職位》中曾提到:海航“大股東之一貫君登記的住址位於北京一棟破敗的公寓樓里。在他家門外臟亂的走廊里,竪著一張破床,床架上掛著一袋垃圾。但記錄顯示,他可能間接持有該公司逾四分之一的股份。”
  • 2017年4月,文貴先生爆料王歧山就是海航的真實擁有人。
  • 2017年6月貫君已將其所持的全部股份29.5%(相當於180億美金)捐獻給海航集團在紐約新成立的一家慈善機構,海南慈航公益基金會。紐約和海南兩家慈航控制了52%的股份。(紐約慈航還捐了一筆錢給哈佛
  • 2017年11月8日勒斯勒爾(Philipp Rösler)此前效力的世界經濟論壇(World Economic Forum)對外表示,這位前德國副總理和經濟部長將從12月1日起出任海南慈航公益基金會主席。


第二階段:被爆料後的海航

2017年4月,文貴先生爆料後,海內外資金鍊迅速斷裂。

2017年6月陳峰接受香港傳媒訪問,親口駁斥郭文貴的指控乃一派胡言,並且告訴南華早報,海航已經在6月15日在美國紐約郡法院入稟控告郭文貴誣蔑罪名。

陳峰

2019年3月4日,海航向美國法庭提出申請,要求撤銷對流亡商人郭文貴的3億美元誹謗起訴。但郭文貴先生即時表示拒絕撤訴。

2017年6月,中國媒體傳出消息稱,中國銀監會要求各家銀行排查海航集團授信及風險分析。這意味著海航等集團從中國國內銀行巨額貸款、在海外進行收購的模式被官方“叫停”。

美國銀行也因為對於海航股權不透明等問題的擔心,而決定暫停與海航的合作。海航收購德意志銀行的交易也引起了歐洲央行的關注。

海航集團收購斯卡拉姆齊的對衝基金(天橋資本)未能獲得在美投資委員會的批准。

海航創辦了數以百計的附屬企業,那些私營和上市公司之間常有業務往來——互換資產、合併,然後重組。海航的負債在1000億美元以上,其中很大一部分借自國有銀行。

2013年開始海航進行全球瘋狂收購,這種蛇吞象的槓桿收購,主要資金來源包括銀行借款、發行債券、配套融資等途徑。對資金要求高,還可能涉及借殼 往往一出現就備受外界關注。

紐約時報查閱的公司報表中,海航集團高層管理人員及其親屬的角色被中國境外的一系列外商獨資企業有效地隱藏起來。

2017年12月13日,包括國開行在內的8家中資銀行一起組團飛到了海航海南總部,高聲表態,全力支持海航發展。但2018年1月17日,人民日報專訪銀監會主席郭樹清時稱:“少數不法分子通過複雜架構,虛假出資、循環注資,違規構建龐大的金融集團”。這是財閥的定性。

公開發言

陳峰,王健

2018年1月18日,海航集團董事局主席陳峰也對路透社承認公司出現流動性難題。銀行逼債,負債至少930億美金的海航開始賣賣賣。年利息至少得要50億美金,還要借得到,賣掉的資產不夠付營運開銷。

2018年2月,已故董事長王健在集團內部講話中,將海航在海外的經濟活動和投資,形容是“黨的戰略”和“黨總書記的大政方針”。

2018年6月19日彭博社報道,習近平最高當局決定幫海航籌措款項,幫其度過難關。中南海決定,海航遇到了流動資金問題,必須伸以援手幫其度過難關。


第三階段:卖卖卖

2017年11⽉1⽇,海航實業將其持有的58.9998億人民幣的三亞新機場公司的股權抵押給國⺠信托公司。

2017年11月瑞士接管局裁定,海航集團提供關於Bhisé貫君接管Gategroup的虛假信息。

2017年12月15⽇,海南省慈航公益基⾦以每股均價3.08港元出售中國郵政儲蓄銀⾏9.19億H股套現28.3億港元,持股量由8.73%減⾄4.6%。

對沖基⾦Elliott利⽤海航的流動性緊張,獲得了Dufry 5.6%的股份,海航持股量由20.9%減⾄15.3%。

2018年1⽉26⽇,海航集團把悉尼的辦公寫字樓One York以2.05億澳幣(折合約10.5億元)出售於黑⽯集團

2018年2⽉,海航集團以3億美元出售位於紐約曼哈頓第六⼤道的1180 Avenue of Americas,買家為諾斯伍德投資公司。

海航集團旗下⼦公司還以9000萬美元的價格出售了位於上東區64街區的一處豪宅。

2018年2月13⽇,海航集團旗下香港國際建投以159.5941億元,平均樓面呎價15162元出售6562號地塊(啟德1L區3號地)以及6565號地塊(啟德1K區3號地)給恒基地產(李兆基)

海航原為德銀最大股東,9.9%,透過海航旗下奧地利資產管理公司C-Quadrat減持⾄8.8% (Mischa 和DT有推解釋奧地利公司)

2018年3月6⽇,美國Park Hotels & Resorts公告指,海航集團將以每股25.75美元出售3,450萬股 Park Hotels 股份,套現約8.88億美元。同時,海航將以每股24.8488美元向Park Hotels出售1400萬股,所有出售股份合共占股本約90%,作價約12.36億美元,折合約96.4億港元。

2018年3月9日會德豐地產(梁誌堅)以約63.59億港元向海航集團旗下香港國際建投購⼊啟德第1L區1號地皮,地盤⾯面積約78771平⽅方呎,以最⾼的樓⾯面積425361平⽅方呎計,平均樓⾯積呎價14950元。

2018年3月12日海航基礎分別以約11.36億元和約7.97億元,合共19.33億元人⺠幣,向融創中國子公司海南融創昌晟置業出售,海南高和房地產海南海島物流100%股權。

2018年3月27日,旗下A股渤海金控(SZ000415)公布,轉讓皖江金融租賃公司16.5億股股權,占35.87%股份,轉讓價不低於每股資產的1.8倍,完成後,天津渤海持有皖江租賃的股比將由53.65%降至17.78%。截止去年6月底,皖江租賃的每股凈資產1.27元。按此計算,天津渤海的出讓價將不低於37.7億元。

子公司Avolon將以8.84億美元,折合約69億港元向Sapphire Aviation出售41架附帶租約的飛機租賃資產。

2018年4月,子公司Aerial Wonder分別於4月10日及4月16⽇出售2.95億H股,悉數出售對廣州農商銀⾏的投資,交易價格均為5.12港元/股,合共套現15.12億港元。

海航減持德意誌銀⾏的股份,持股比率從8.8%降⾄7.9%。

2018年4月24⽇,海航以59億美元出售其持有的希爾頓全球(Hilton Worldwide Holdings)26.1%股權。 當中1650萬股由HLT以每股70.9925美元的價格回購, 剩余6600萬股成交價為每股71.7美元。

王健死後海航表示,把王健持有的15%股份(約90億美⾦)轉讓給海南省慈航公益基⾦會。這樣兩家慈航就掌握了68%海航集團的股份。

2018年8月9日歐⼒⼠(Orix)同意以22.124億美元現⾦從海航集團旗下渤海金控收購全球第三大飛機租賃公司Avolon Holdings三成股權,歐力士將於11月完成有關收購,並在Avolon董事會取得兩個席位。

2018年11月底,海航控股曾公告稱,向包括國家開發銀⾏在內的7家銀⾏組成的銀團申請貸款75億元。但這筆貸款對於緩解海航控股流動性壓⼒似乎作⽤有限。

2019年1月7日凱德集團稱以27.52億元的交易價格從海航手中收購上海浦發大廈約70%⾯積。

2019年2月1日,海航集團旗下香港國際建投宣布,向會德豐地產出售啟德1L區2號地皮代價約68.89億元。

2019年3月上海新世紀資信評估發布的公告顯示,由山東高級法院協助執行的法律文書指出,海航集團及其關聯公司大新華航空,在旗下海航控股持有的全部股份遭到凍結,凍結終止日為2022年。

2019年3月8日,海航集團旗下香港國際建投宣布,獲控股股東HNA Finance I告知,向要約人黑石集團旗下公司Times Holding II Limited出售約23.41億股,約占已發行行行股份69.54%,總代價70.23億元。

海航進一步減持德意誌銀行的股份,持股比比率從7.9%降至5.1%。

Brazilian airline Azul

2019年3月14日,海航以2750 萬美元的價格出售兩架自有B737-800⻜機。同一天,海航控股又以5500萬美元的價格分別向兩家公司轉讓全資孫公司Hainan Airlines Civil Aviation 全部股權。

2019年4月16日,海航旗下子公司CWT International Limited(00521)曾發佈公告表示,因公司未能向貸款人支付根據融資協議到期及應付的應計利息及若干費用合計港幣6300萬元,融資協議已發生違約,貸款人將取得所有已抵押資產的管理權,包括瑞信大樓。

2019年4月30日,海航集團以16.74億美元出售旗下瑞士航空餐飲公司Gategroup Holding給了亞洲私募基金公司RRJ Capital

2019年6月11日,處置16 架老舊⻜機,交易金額約27.63億元人民幣。

2019年6月11日,處置兩架老舊飛機,交易金額共計2580萬美元。

2019年7月5日,海航控股公告稱,所持北京國晟物業管理有限公司 75.1%股權,作價13.04億元,賣給了珠海萬厚達美企業管理有限公司

上海淳大萬麗酒店

2019年7月16日,海航以8.0341億人民幣出售上海涥大酒店管理有限公司,該公司擁有位於上海浦東的五星級酒店,上海淳大萬麗酒店。

2019年8月,海航擬出售海口、文昌、儋州、琼中等七項約12.54億元資產。

英迈

2019年8月26日,海航集團旗下天海投資以40億美元出售英邁的可換股債券給前高盛合夥人牽頭成立的RRJ Capital,行使後可換取英邁近50%股權。

據媒體報道,海航集團2018年第一季度有約650億元的債務到期。截至2017年11月,海航的短期和⻓期債務已經達6375億元人⺠幣,相比2016年底增長了36%。包括它旗下的上市和非上市公司在內,海航債務總額約為1萬億元人民幣,其中國家開發銀行是該集團最大的債權人。我們推算到2019年底,債務達到1.4萬億,那麽利息就是600億壹年。

海航多次發行債券,都到期無法償還,大批前線員工包括空中服務員,已被欠薪4個月,有員工近日發帖抗議。

圖片源自路透社

2019年9月瑞士金融市場監督局宣布,它將針對海航集團提出刑事控告,控告其股份結構的虛假。

陳曉峰

2019年10月,財新網報道說,海航現任董事⻓陳峰的兒子陳曉峰被任命為海航集團總裁。

2019年10月14日,海航集團內部發文,撤銷海航物流產業板塊,僅剩海航航空一個板塊。海航的三級管理架構(海航集團-海航兩大產業集團-下屬各業務公司),變為兩級管理架構,即集團直接管轄公司業務。

西安大唐不夜城

2019年11月22日,海航旗下重要商業零售產業供銷大集發布公告,要將旗下核心房產—西安大唐不夜城房產出售,交易價格11.86億元人民幣。供銷大集最終實際控制人就是神秘的海南省慈航公益基金會。

2019年11月22日香港新鴻基公司(00086.HK)聯手澳洲投行麥格理集團(Macquarie Group),斥資1億英鎊,買下海航集團持有的英國倫敦金絲雀碼頭寫字樓17號,Columbus Courtyard(哥倫布廣場17號,又稱瑞信大樓)。該售價遠低於海航當年的買入價1.31億英鎊。至此海航已無英國地產項目在手。

2019年12月2日,海航集團與渝富集團在重慶簽署重組協議,重慶國資將控股海航旗下西部航空。

2019年12月2日,海航集團下屬公司海航控股公告稱,海航控股第九屆董事會第二次會議審議並通過了《關於向銀行申請貸款的報告》。以國家開發銀行為牽頭及代理行,中國進出口銀行中國銀行股份有限公司中國農業銀行股份有限公司中國工商銀行股份有限公司中國建設銀行股份有限公司交通銀行股份有限公司中國郵政儲蓄銀行股份有限公司為初始貸款人組成的銀團簽署,8家銀行各自向海航貸款5億元,共計40億元人民幣。

2019年12月7日,證券時報報導,香港民航管理部門對海航旗下的香港航空發出最嚴厲警告,要求香港航空改善其財務狀況,否則將撤銷其航空牌照。據悉,香港航空母公司海航集團從國有銀行獲得5.68億美元貸款,用於支付工資,飛機租賃,機場燃油費和其他成本。香港航空已延期發放部分員工11月薪金,而據策,從2019年1月起,香港航空就陷入了財務危機,整個海航系拖欠香港航空多達64.7億港元。

2019年12月13日,海南航空控股股份有限公司(海航控股)發布公告披露,海航控股的控股子公司山西航空有限責任公司將向光大鴻慶(天津)航空租賃有限公司出售1架自有B737-800飛機,交易合同金額為2500萬美元。

2019年12月26日,海航控股發布公告,為償還金融機構借款,公司控股股東大新華航空通過集中競價方式累計減持海航253.12萬股,此前截止至12月19日,大新華航空已累計減持海航1.62億股。

2019年12月27日海航基礎發布公告稱,子公司基礎產業集團海航地產控股海島臨空集團桐鄉合夥擬與海航置業簽訂《股權轉讓協議》,出售以上四家公司合計持有的金海灣100%股權,股權轉讓價款合計為101.32億元。

2019年12月30日,海航集團在其發布的《海航集團董事長2020年新年獻詞丨迎著曙光,開啟海航事業新征程》一文中,承認海航遲發工資,緩發工資的事實。

編輯 【喜馬拉雅戰鷹團】

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中華民國李小剛

無奈的是還身在猪蟈被共產黄狗黨屠夫視為肥猪的企業家富豪們此畤此刻仍在海市蜃樓中幻想着什麼

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