貨運成了中共的侵略籌碼?被狹持的世界運輸業!

作者:尬波

中共正如火如荼的宣傳一帶一路的背後,隱藏了許多不爲人知的陰謀與若隱若現的陽謀,當然,絕大多數正是衝著西方民主國家而來,不管是進行商業港口的投資,還是幫助建造港口以利進行貨物卸載與轉運,皆有中共國政府所做所爲的細節。藉由拉攏經濟不盛的國家作爲結盟對象,但這些國家的民衆正以爲如釋重負之時 ,回首國庫與民間現況,比起之前更加地險峻,而且自己的國土在一夜之間,仿佛骨肉分離一般,成了中共國的慢性殖民地,原本是該國的港口,順間成了詐騙政權的根據地,對於人民來說,「這不是國家悲劇,那什麽才是國家悲劇。」,但對政府來說,被藍金黃的官員們認爲這件事無傷大雅,能創造國家利益即可,他們沒有想到的是,整個國家已經開始進入「假獲利,真虧損」的時代 ,也許這不是官員們能預期的後果,比起大衆,他們更是該覺醒的族群,因為他們是掌握國家的生死大權的人。

進入正題,中共以海陸兩路進行各種行動,從建造號稱爲鋼鐵絲路的歐亞鐵路,利用各種手段去拉攏中亞各國,隔壁鄰居哈薩克、烏茲別克、還有最近中共扶持的伊朗等多數國家,有更多證據表示,這些沿線的開發中國家因此計畫推出而致富的幾乎沒有 , 反而是負債國家愈來愈多, 也因爲此計畫輸出許多來自中共國的人民到沿路的國家工作 , 讓當地許多平民老百姓的工作機會大幅減少, 能培育出該國工作人才的機會, 更是微乎其微 ,再加上現在中共黨媒宣傳的中歐班列 , 各種充斥著中共國生産的廉價産品輸出到這些經濟不好的國家, 雖然是相對便宜的東西, 潛伏的黑心産品仍是讓人感到擔憂。

至於中共國海運的崛起,相對也開始威脅到其他海運公司和港口公司的生存,雖然海運業仍是以美國、台灣、日本、韓國爲主要力量,中共不但將該國公司以蚜蟲般的模式置入一帶一路所經過的港口地區,也置入間諜公司「華爲」作爲建制港口貨運系統的主要操盤人,監控各國的貨源來往的流向,借此搜集該國的重要情報,名副其實地將滲透力量伸入各個國家的經濟命脈,如同第一段敘述,到了最後時刻,只剩亡羊補牢之舉,就看是否有清醒的決心了,這就是爲何要參與爆料革命,爲何一定要實現喜馬拉雅,爲何絕對要追隨文貴先生一起進行滅共的重大使命,因為是全體戰友們的共同目標。

(文章內容僅代表作者觀點)

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