美國國會將出國防授權法案重拳打擊中共

熟悉此事的國會助手告訴《華爾街日報》,眾議院和參議院共和黨人與民主黨人已就《國防授權法》中的條款達成共識,該法案將禁止使用聯邦資金購買中國產巴士、有軌車。現有合同不在禁令範圍內。

在川普政府尋求與北京談判達成一項臨時貿易協定的同時,國會在一項必須通過的國防政策法案中也正在瞄準中國。

眾議院和參議院的共和黨和民主黨已經就《國防授權法》中禁止使用聯邦資金購買中國的公共汽車和有軌電車在語言上達成一致。熟悉此事的國會助手告訴《華爾街日報》,並補充說,該禁令不包括先前已有的合同。

該法律將影響到兩家中國公司在美國的子公司。一家是中國的國有企業中汽公司,該公司一直在大力開拓美國的軌道車市場,據估計每年有180億美元。另一家是中國比亞迪汽車公司,該公司通過比亞迪汽車有限責任公司在美國市場出售電動巴士。

根據一家市場研究和諮詢的公司-“先知與戰略情報有限公司”分析, 美國的電動客車市場預計將從2018年的7.45億美元增長到2024年的約19.5億美元。

中汽的美國子公司-中汽四方美國公司-人力資源總監兼首席法律顧問瑪麗娜·波波維奇表示,遺憾的是國會決定繼續推進該禁令。

比亞迪公司沒有立即回應置評請求。兩家公司此前曾警告說,禁令是不公平的,並且會傷害到位於加利福尼亞,伊利諾伊州和馬薩諸塞州的工廠的美國工人。

她說:“根據這項法律,美國運輸公司和納稅人最終將承擔現代化客車車隊為了確保乘客的人身安全,效率和運輸安全必須進行的更新和升級的財政負擔。

眾議院武裝部隊準備就緒小組委員會主席,眾議員約翰·加拉門迪對禁止使用聯邦資金購買中國的公共汽車或有軌電車的條款表示稱讚。

加拉門迪先生說,他知道自己家鄉的比亞迪工廠的美國工人可能會因為這項法律而失業,但他認為,出於國家安全和經濟的原因,必須禁止中國的公共汽車和有軌電車。

加拉門迪先生說“絕對清楚的是,中國政府制定了戰略和戰術計劃來主導鐵路和公交行業(包括鐵路和公共汽車),這個計劃已在澳大利亞實施,顯然也正在美國實施。 ”

《國防授權法》確定投資額度並為國防部和能源部的國家安全計劃制定政策。經過數月的談判,兩黨就法案語言達成了共識,最終草案必須由談判代表簽署,在眾議院和參議院底票表決通過,然後由特朗普總統簽署成為法律。

立法者也準備禁止美國軍方購買中國無人機,因為美國官員越來越擔心中國設備可能在監視美國人,並使美國關鍵的基礎設施面臨風險。

該規定對總部位於中國技術密集城市深圳的大疆科技有限公司,全球最大的消費級無人機製造大疆科技並未立即回應置評請求。過去,該公司曾表示其無人機具有防止數據傳輸到中國的安全功能,而且中國政府從未要求訪問該公司擁有的數據。

國防法案也將禁止在中國電信巨頭華為技術有限公司滿足所有特定條件之前將其驅逐出商務部保存的出口黑名單。

商務部官員出於國家安全的考慮,於5月將華為列入出口黑名單。美國官員警告說,華為產品可能被用來監視或破壞電信網絡,但這家電信巨頭對此否認。

華為沒有立即回應置評請求。華為表示其設備不會構成安全風險,美國對其進行的反對是誤導所致。

儘管有禁令,商務部官員已經批准了一些農村電信運營商和美國供應商繼續與該公司合作。這一舉動引起了敦促川普政府對其保持強硬態度的國會議員的批評。

該法案還包含許多其他與中國有關的規定,其中包括一項旨在減少對外國稀土礦資源的依賴的條款;另一項則要求提供有關中國在北極的軍事活動和在北極的外國直接投資的報告,和另一項要求創建用於國家安全學術研究的新報告的規定。

用附加語言規定通過擴大與台灣的聯合訓練,軍事武器出售,以及高層軍方之間的互動來支持提高台灣的防禦能力。

繼華為後,美國國會出組合拳再次重磅打擊中共。幫助台灣提高國防軍事能力,中共的另一個噩夢開始了。

原文鏈接

報導: 鳳凰九天小隊

【秘密翻譯組】

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