延遲發薪 裁減航線 取消機上娛樂系統 海南航空集團旗下 香港航空面臨龐大危機 盜國賊富爸爸沒錢了?

香港航空先後傳出拖欠薪資、裁減航線等多種危機。(中新社)

隸屬於海南航空集團(HNA)旗下、以香港為基地的香港航空(Hong Kong Airlines),從2018年12月起接連被多家媒體爆料,稱港航被債券拖累、造成公司財務面臨極大威脅。

雖官方多次出面澄清,並表示營運和獲利無異,但隨著春節高峰即將到來,港航的財務和運營狀況依然是外界關注的焦點之一。

拖欠薪資、裁減航線和取消機上娛樂系統《彭博社》(Bloomberg)報導,雖然有先前曾傳有新資金介入紓困,但在遇上數月大規模抗爭後,香港航空依然受到赴港人數下滑的影響,在近日先後亮起多盞「紅燈」,令外界再次對港航營運狀況感到憂慮。

在旅遊旺季前,拖糧、削航班再來暫停提供機上娛樂,海航持股的港航能見?光嗎?【反修例運動累本港航空公司當災 港航比國泰更傷】https://inews.hket.com/article/2509457【香港航空拖糧後再宣布停飛3綫 今與牌照局會面】https://inews.hket.com/article/2509253

香港經濟日報 hket.comさんの投稿 2019年11月30日土曜日

多家媒體報導,有員工爆料、港航積欠和延遲發放本地員工薪資,此事也引起香港民航當局關注,已要求公司高層盡快解決。

但在坦承延遲發薪後,港航又突然決定,自2020年2月開始裁減直飛胡志明市、溫哥華與天津3條航線;並在今日(12/1)宣佈,全面停止機上娛樂系統服務,似乎都像是在刻意減低開銷成本。

停靠在香港機場的多家航空客機。(湯森路透)

以香港為基地的兩大航空之一

目前香港航空旗下共擁有38架客機和36條航線,近期裁減3條直飛航線、也是繼11月停止香港-洛杉磯航線後,短期之內再次停止航線。

香港航空明年2月停飛3條直飛航線的聲明稿。(圖片擷取自港航官網)

事實上,作為以香港為基地的兩大航空之一,規模比國泰航空小許多的港航,受到此次反送中抗爭衝擊最大。

根據香港旅遊發展局最新數據,10月份訪港旅客人次為331萬,比去年下跌43.7%;今年首10個月累計訪港旅客,則約有5008萬人次,比去年同期下滑4.7%,首度出現負成長的狀況。

長時間被報導、面臨龐大財務危機的香港航空。(中新社)

是否還有新金主願出手相助?

對於各界的報導和猜測,香港航空長時間來都不願多做回應,僅表示「作為私營公司,香港航空不會公開披露其財務業績,亦不會評論市場傳言或媒體猜測,未來將繼續照常營運。因應香港社會情況持續不穩,營商環境充滿挑戰,經全面審視其網絡策略後,將繼續專注營運首要的航綫。」

受到香港反送中抗爭衝擊,國泰航空也面臨龐大的營運壓力。(湯森路透)

此階段看似有嚴重財政困境的香港航空,專家認為,目前首要任務是先找到如中國國家開發銀行(China Development Bank)般願意挹注新資金的金主出手,才有可能讓這家旗下僱用3900名員工、9成來自香港本地的香港航空,不會面臨那最難堪的結局。

引自上報

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