運-20達到世界頂尖水平?

內軍事:鷹(文言) 素材:文朝汗(部落) 校對:七哩香

新浪網10月20日刊文,吹噓運-20的設計和製造工藝達到世界頂尖水平,並著重強調其重型裝備的運載能力。

運-20於2016年正式服役,最大速度為920km/h,空重100噸,最大起飛重量220噸,最大載重66噸,貨艙容積20×4×4米,最大航程為4500km(載重40噸)。

在運-20出現之前,中共運輸機主力為從俄羅斯進口或二手市場收購的伊爾-76。伊爾-76服役於1974年,空重92噸,最大起飛重量195噸,載重60噸,貨艙容積20×3.4×3.4米,最大速度900km/h,實用升限13700米。在仿造俄制D-30KP-2發動機基礎上,中共研制出渦扇-18,雖然推力提高了0.7噸,推重比提高了5.5%,但較大尺寸和整體技術的不成熟仍造成運-20相比伊爾-76更加臃腫,性能上沒有太大提升,且25噸最大起飛重量的增加僅帶來6噸載重提升。

美軍的兩款現役運輸機在載重性能上完全超過運-20:C-17環球霸王服役於1995年,最大載重為77.5噸,貨艙容積26.82×5.49×3.76米,最大航程4482km;C-5M服役1970年的最大載重為122噸,最大速度917km/h,採用上下隔艙雙層設計(上層:30×4.2×2.29米,下層:37×5.79×4.11米),無論是貨艙容積和載重更是直接碾壓運-20。再如俄羅斯的AH-124運輸機,1986年服役,最大起飛重量405噸,載重更是達到恐怖的229噸,最大速度865km/h,航程11900km(載重40噸),貨艙容積36×6.4×3.4米。

綜上,相比於AH-124、C-17、C-5M這三款上世紀列裝服役的運輸機,無論是載重、容積、續航上,均超過運-20。運-20的運載性能勉強略優於伊爾-76,某些方面甚至仍有差距,而運-20代表著中共2010年後的大飛機研制水平,勉強堪比伊爾-76的1974年水準,這樣的設計和製造工藝卻被中共宣稱為世界頂尖水平,更加驗證了中共黨媒的夜郎自大,睜眼說瞎話。

近期報道的美軍即將在2021年實現1小時全球快速運輸系統,更加拉大中美之間戰略支援和軍備運輸的差距,運-20這一中共最先進的運輸機還未嶄露頭角,就要被全球投遞系統所淘汰。

新聞來源:

運20貨艙細節曝光:寬4米高4米 採用梨形橫截面(圖)

https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-10-20/doc-iiznezxr6972244.shtml

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