瘋狂的“自行車”,說你行你就行!

作者:玉米地大姐

搜狐網近日有一篇吹捧中國自行車的文章——暴漲22倍!歐美瘋搶中國自行車,“土豪車”脫銷,訂單排到一月後。

導讀:誰能想到,自外國人瘋搶衛生紙、口罩、洗手液之後,又一中國産品在歐美被瘋搶!萬萬沒想到,是中國的自行車!

喜提熱搜,網友戲稱,ofo的機會來了,國內共享單車可以回收轉賣。還有網友說,疫情意外促進了全球的節能減排工作,後疫情時代騎行將成爲熱潮。

就在股市裏的韭菜沈浸于鳳凰自行車股價暴漲之際,專家們卻毫不客氣地迎頭潑了一盆涼水。

6月8日證券日報》發表一篇采訪報道:上海鳳凰股價迎上漲“三連板” 自行車行業或只是“回光返照”

近日,有媒體稱“歐美瘋搶中國自行車”,受此消息影響,上海鳳凰、中路股份等自行車企業出現了股票上漲的現象,而上海鳳凰又因出産“擺攤神器”迎來了上漲三連板。

香頌資本執行董事沈萌對記者表示,歐美長時間以來一直注重單車出行,所以是不是出現了“瘋搶”、是不是因爲疫情原因導致單車銷量上升還並不能確認,而且目前在單車國際化銷售中,中國台灣的單車企業占主流,其産品從設計到功能等各方面不斷推陳出新,與中國大陸企業低附加值的生産不同。

國內許多自行車企業不注重研發、經營基本靠跟風,沒有下沈打牢基礎,因此發展隨風擺、缺乏自主性,業績也就隨著市場熱點波動。所以,如果不能加大科技附加值含量,只在産業鏈最底端生産制造,這個行業是難以出現轉機的。

透鏡公司研究創始人況玉清對記者表示,因疫情發生的臨時性需求應該很難持續,自行車行業在國內,還得靠共享單車的訂單,個人需求並不大。

上述投行人士則認爲,目前來看,自行車行業整體趨勢不會改變。“共享單車更多的是衝擊自行車低端市場,單車企業做高端産品也好,轉型其他産業也好都是出路,但是要沈下心來做”。

這回專家們總算說了些實話,昔日的自行車王國引以爲傲的頭牌産品鳳凰牌自行車,早無當年“三轉一響”的風光,可憐地活在大爺大媽的記憶裏。倒是後起之秀來自台灣的“捷安特”等幾個品牌深受年輕人的青睐。

國産單車最奇葩是傻大黑粗的造型多年不變,侯寶林相聲《夜行記》自嘲他買的那台自行車,除了鈴不響,剩下哪都響。雖是戲虐之詞,卻也諷刺了自行車的質量堪憂。

知乎有篇文章:鳳凰自行車爲什麽這麽便宜?

下面跟帖者全是吐槽鳳凰自行車的質量,茲摘錄幾段,與大家分享:

因爲質量很次很次,我是親身體驗,買了3個多月了,剛開始到手就發現刹車片不平,齒輪不平,腳蹬子一騎就有摩擦的感覺。這些問題問客服只給個修理視頻,還要自己修 扳子鉗子買了一大堆最後也沒弄好。

車子是真爛,買了輛山地車2個月,車子放過道,整個過道都是塑料味,把手不能碰,碰了手上的塑料味怎麽都洗不掉

我看舍友買了自行車方便,我也買了個鳳凰牌,代步的小山地,放外面,半個月全是鏽,刹車簡直爆炸。

一輛永久單速車,讓我積累了多少修車經驗出來!這是多麽寶貴的一課啊!然而並沒有什麽卵用,那些落後過時的技術,現在早就不用了,就永久、鳳凰還有,真坑人!

過去說鳳凰自行車如何如何牛,那是因爲中共壟斷市場,指定全國人民消費鳳凰等幾個品牌的自行車,無形中給大衆造成了錯覺,以爲全世界就鳳凰、永久牌自行車最好,天下第一。

文貴先生頭幾天視頻說,他有個做自行車生意的朋友把工廠遷到越南賺了大錢,客戶唯一的要求是,不能是中國生産的自行車。

我們知道,世界十大品牌自行車沒有一個是中國造,至于疫情期間出口到歐美的自行車,筆者猜測大多數是台灣生産。中共輿論混淆概念,統統說成中國自行車,爲拉升股市造勢。

中國股市好比一個雞窩,雞和蛋早被盜國賊掏空了,只剩一窩雞毛。爲了穩住韭菜們別跑,官媒意淫出個鳳凰自行車暴漲22倍。意淫得太過玄幻就連專家都看不下去了,用了“回光返照”這樣的狠詞加以嘲諷。

專家說得沒錯,的確是“回光返照”不僅僅是鳳凰自行車,還有中共的整個經濟體系,全靠盜國賊的擀面杖硬撐著,一旦春藥過勁疲軟,必然是轟然倒塌灰飛煙滅。

(文章內容僅代表作者觀點)

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