延迟发薪 裁减航线 取消机上娱乐系统 海南航空集团旗下 香港航空面临庞大危机 盗国贼富爸爸没钱了?

香港航空先后传出拖欠薪资、裁减航线等多种危机。 (中新社)

隶属于海南航空集团(HNA)旗下、以香港为基地的香港航空(Hong Kong Airlines),从2018年12月起接连被多家媒体爆料,称港航被债券拖累、造成公司财务面临极大威胁。

虽官方多次出面澄清,并表示营运和获利无异,但随着春节高峰即将到来,港航的财务和运营状况依然是外界关注的焦点之一。

拖欠薪资、裁减航线和取消机上娱乐系统《彭博社》(Bloomberg)报导,虽然有先前曾传有新资金介入纾困,但在遇上数月大规模抗争后,香港航空依然受到赴港人数下滑的影响,在近日先后亮起多盏「红灯」,令外界再次对港航营运状况感到忧虑。

在旅遊旺季前,拖糧、削航班再來暫停提供機上娛樂,海航持股的港航能見?光嗎?【反修例運動累本港航空公司當災 港航比國泰更傷】https://inews.hket.com/article/2509457【香港航空拖糧後再宣布停飛3綫 今與牌照局會面】https://inews.hket.com/article/2509253

香港經濟日報 hket.comさんの投稿 2019年11月30日土曜日

多家媒体报导,有员工爆料、港航积欠和延迟发放本地员工薪资,此事也引起香港民航当局关注,已要求公司高层尽快解决。

但在坦承延迟发薪后,港航又突然决定,自2020年2月开始裁减直飞胡志明市、温哥华与天津3条航线;并在今日(12/1)宣布,全面停止机上娱乐系统服务,似乎都像是在刻意减低开销成本。

停靠在香港机场的多家航空客机。 (汤森路透)

以香港为基地的两大航空之一

目前香港航空旗下共拥有38架客机和36条航线,近期裁减3条直飞航线、也是继11月停止香港-洛杉矶航线后,短期之内再次停止航线。

香港航空明年2月停飞3条直飞航线的声明稿。 (图片撷取自港航官网)

事实上,作为以香港为基地的两大航空之一,规模比国泰航空小许多的港航,受到此次反送中抗争冲击最大。

根据香港旅游发展局最新数据,10月份访港旅客人次为331万,比去年下跌43.7%;今年首10个月累计访港旅客,则约有5008万人次,比去年同期下滑4.7%,首度出现负成长的状况。

长时间被报导、面临庞大财务危机的香港航空。 (中新社)

是否还有新金主愿出手相助?

对于各界的报导和猜测,香港航空长时间来都不愿多做响应,仅表示「作为私营公司,香港航空不会公开披露其财务业绩,亦不会评论市场传言或媒体猜测,未来将继续照常营运。 因应香港社会情况持续不稳,营商环境充满挑战,经全面审视其网络策略后,将继续专注营运首要的航线。 」

受到香港反送中抗争冲击,国泰航空也面临庞大的营运压力。 (汤森路透)

此阶段看似有严重财政困境的香港航空,专家认为,目前首要任务是先找到如中国国家开发银行(China Development Bank)般愿意挹注新资金的金主出手,才有可能让这家旗下雇用3900名员工、9成来自香港本地的香港航空,不会面临那最难堪的结局。

引自上報

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