来自兰德公司(RAND Corporation)报告: 2020年1月中国COVID-19病例至少比中共公布的高37倍

在国际航空运输协会(IATA)公布的一份报告中,科学家使用COVID-19空中交通可视化工具(CAT-V)评估了2020年初中国可能的感染人数。这份报告来自兰德公司(RAND Corporation)一个团队的报告之一,该团队研究了商业航空旅行在2019冠状病毒病(COVID-19)大流行中的作用。

兰德公司(RAND Corporation)报告分析:

从2019年12月31日到2020年1月22日,中国报告其居民中平均每天有172例新冠肺炎病例。这一确诊病例数相当于该国每820万居民中每天只有1例。利用同一时间段内的详细航班数据,我们确定从中国输入COVID-19风险最大的五个国家(按风险降序排列)是日本、泰国、韩国、美国和台湾。

但在那23天的时间里,从中国飞往这5个国家的乘客远远少于820万。从中国飞往日本和泰国的旅客各只有100多万,飞往韩国的旅客略多于75万,飞往美国的旅客为50万,飞往台湾的旅客不到40万(如下图所示)。因此,所有来自中国的这些旅客总数不到370万,预计COVID-19对上述5个国家的输入人数加起来不到1例。然而,在此期间,在所有这5个国家中,COVID-19病例一直都在被报告。鉴于中国报告的病例数很低,这种趋势极不可能出现。

如果到2020年1月22日,中国平均每天有172例病例,那时日本和台湾输入1个病例的几率应该仅仅各为9%。日本、泰国、韩国、美国和台湾报告病例的几率应该只有130万分之一。

因为到2020年1月22日出现在这五个国家COVID-19案件的几率均等,那么这五个国家出现新冠肺炎病例的平均几率应该为87%左右。要达到这样的概率,中国的实际发病率需要比当时官方报告的数字高出37倍——即18,700例感染病例,而直到2020年1月22日中国报告的感染病例总数只有503例

这个评估大致与2020年1月伦敦帝国理工学院的报告和2020年4月在《新兴传染病》杂志上发表的研究相符,两者均估计1月18日在湖北省武汉市约有4,000例病例,1月23日则有1.87万例。

警告本报告数据可靠但不能完全覆盖病毒从中共国输出其他途径

根据RAND的质量保证标准,此分析基于最可靠可用数据。然而,可怕的是COVID-19病毒种不断会升级以适应人类身体的威胁,即使是政府机构和研究机构正在使用的最佳可用数据也有很大的局限性。关于使用国家层面的数据、假定旅客风险状况相同、利用不准确的国家案例量报告以及受其他数据限制,我们提出了几点注意事项。

就本报告所述的分析而言,需要注意的是,我们假设5个目的地国家出现的COVID-19病例是由中国的航空旅行造成的。没有考虑其他输出来源(例如,通过游船或货物运输)。此外,我们假定了在五个目的地国家出现的早期病例被准确及时地发现。如果这些被输入国的病例发生比报告的时间早,那么中国的输出率可能会更高。

原文作者:Christopher A. Mouton, Russell Hanson, Adam R. Grissom, John P. Godges

原文来源

翻译报道:Wu
校对整理:瑞安平

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